સોલાર ચાર્જ કંટ્રોલરને રેગ્યુલેટર તરીકે વિચારો. તે પીવી એરેથી સિસ્ટમ લોડ અને બેટરી બેંક સુધી પાવર પહોંચાડે છે. જ્યારે બેટરી બેંક લગભગ ભરાઈ જાય છે, ત્યારે કંટ્રોલર બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવા અને તેને ઉપર રાખવા માટે જરૂરી વોલ્ટેજ જાળવવા માટે ચાર્જિંગ કરંટને ટેપર કરશે. વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ થઈને, સોલાર કંટ્રોલર બેટરીનું રક્ષણ કરે છે. મુખ્ય શબ્દ "રક્ષણ કરે છે" છે. બેટરી સિસ્ટમનો સૌથી મોંઘો ભાગ હોઈ શકે છે, અને સોલાર ચાર્જ કંટ્રોલર તેમને ઓવરચાર્જિંગ અને અંડરચાર્જિંગ બંનેથી રક્ષણ આપે છે.

બીજી ભૂમિકા સમજવી વધુ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, પરંતુ "આંશિક ચાર્જ સ્થિતિ" માં બેટરી ચલાવવાથી તેમનું જીવનકાળ ખૂબ જ ટૂંકું થઈ શકે છે. આંશિક ચાર્જ સ્થિતિ સાથે લાંબા સમય સુધી બેટરીની પ્લેટો સલ્ફેટેડ થઈ જશે અને આયુષ્યમાં ઘણો ઘટાડો થશે, અને લિથિયમ બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર ક્રોનિક અંડરચાર્જિંગ માટે સમાન રીતે સંવેદનશીલ છે. હકીકતમાં, બેટરીઓને શૂન્ય સુધી ચલાવવાથી તે ઝડપથી મરી શકે છે. તેથી, કનેક્ટેડ ડીસી ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ માટે લોડ નિયંત્રણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ચાર્જ કંટ્રોલર સાથે સમાવિષ્ટ લો વોલ્ટેજ ડિસ્કનેક્ટ (LVD) સ્વિચિંગ બેટરીઓને ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગથી સુરક્ષિત કરે છે.

બધી પ્રકારની બેટરીઓને વધુ પડતી ચાર્જ કરવાથી ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવું નુકસાન થઈ શકે છે. લીડ-એસિડ બેટરીઓને વધુ પડતી ચાર્જ કરવાથી વધુ પડતો ગેસ થઈ શકે છે જે ખરેખર પાણીને "ઉકાળી" શકે છે, બેટરીની પ્લેટોને ખુલ્લી કરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાં, ઓવરહિટીંગ અને ઉચ્ચ દબાણ છોડવા પર વિસ્ફોટક પરિણામો લાવી શકે છે.

સામાન્ય રીતે, નાના ચાર્જ કંટ્રોલર્સમાં લોડ કંટ્રોલ સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે. મોટા કંટ્રોલર્સ પર, 45 અથવા 60 એમ્પ્સ સુધીના DC લોડના લોડ કંટ્રોલ માટે અલગ લોડ કંટ્રોલ સ્વીચો અને રિલેનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. ચાર્જ કંટ્રોલરની સાથે, રિલે ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે લોડ કંટ્રોલ માટે રિલેને ચાલુ અને બંધ કરવા માટે થાય છે. રિલે ડ્રાઇવરમાં ચાર અલગ ચેનલોનો સમાવેશ થાય છે જેથી ઓછા ક્રિટિકલ લોડ કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલુ રહે તે માટે વધુ ક્રિટિકલ લોડને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે. તે ઓટોમેટિક જનરેટર સ્ટાર્ટ કંટ્રોલ અને એલાર્મ સૂચનાઓ માટે પણ ઉપયોગી છે.

વધુ અદ્યતન સોલાર ચાર્જ કંટ્રોલર્સ તાપમાનનું નિરીક્ષણ પણ કરી શકે છે અને તે મુજબ ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે બેટરી ચાર્જિંગને સમાયોજિત કરી શકે છે. આને તાપમાન વળતર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ઠંડા તાપમાનમાં ઊંચા વોલ્ટેજ પર અને ગરમ હોય ત્યારે ઓછા વોલ્ટેજ પર ચાર્જ થાય છે.